油缸活塞鍛件熱處理加工工藝過程

優(yōu)質的油缸活塞鍛件產品，都是需要經過很多道工序才可以完成的，例如滾壓加工、機械加工、熱處理加工等工藝。這次就來介紹一下活塞桿鍛件熱處理加工工藝過程。

油缸活塞鍛件熱處理加工工藝過程：鍛壓退火→粗加工→調質→半精加工→消應力→粗磨→高頻淬火→回火→精加工。

以下針對幾個比較關鍵的環(huán)節(jié)做一下著重介紹：

退火：

活塞桿鍛件的退火主要是用于降低硬度，從而利于切削加工。通過退火可以提高塑性韌性，改善鋼的性能或為以后熱處理做好組織準備，消除2Cr13鋼中的殘余內應力，防止變形和開裂。

鍛造：

活塞桿鍛件的毛坯一般都是經過鍛造后獲得基本的形狀，其鍛造是利用鍛壓機械對金屬坯料施加壓力，使其產生塑性變形，已獲得具有一定機械性能、一定形狀和尺寸的鍛件的加工方法。

調質：

調質的目的就是使活塞桿可以具有良好的綜合機械性能，因些為了讓活塞桿可以獲得較高的韌性、足夠的強度以及優(yōu)良的力學性能，我們一般都需要對2Cr13材質進行調質處理。

消應力處理：

所謂的消應力處理，其實就是指去除應力。在一般情況下，退火鑄、鍛、焊件在冷卻時由于各部位冷卻速度不同而產生內應力，所以要進行處理消應力。

高頻淬火：

高頻淬火一般都是在半精加工后、磨削加工前進行的一道工序。通過高頻淬火后，活塞桿的表面可以獲得高硬度、高的耐磨性，而心部仍維持良好的綜合力學性能。但是由于淬火后，表面會殘留有淬火應力，因此為了降低表面淬火的淬火應力，應進行淬火后應進行低溫回火，以此來保持高硬度、耐磨性。

山西中重重工集團有限公司是一家集鋼材銷售、鍛造加工、機械加工、熱處理于一體的鍛造加工企業(yè)，同時有生產設備12500T快鍛液壓機、5000T液壓機、5T鍛錘、3T鍛錘。有自營出口權，具一般納稅人資格。 鍛件生產車間擁有包括車、銑、刨、磨、鉆等加工設備及專業(yè)技工人員，公司主要生產各類大型鍛件，包括車輪鍛件、環(huán)形鍛件、齒輪鍛件、筒類鍛件、軸類鍛件、不銹鋼鍛件等鍛件產品。公司本著“安全、環(huán)保、品質、高效”的服務宗旨，為顧客提供全方位的服務。選擇中重，選擇品質！