缸體的加工工藝

缸體是發(fā)動機的基礎零件，通過它把發(fā)動機的曲柄連桿機構(gòu)（包括活塞、連桿、曲軸、飛輪等零件）和配氣機構(gòu)（包括缸蓋、凸輪軸等）以及供油、潤滑、冷卻等機構(gòu)連接成一個整體。形狀復雜、薄壁、顯箱體。有足夠的的強度和剛度；底面具有良好的密封性；外型為六面體，多孔薄壁零件；冷卻可靠；液體流動通暢。

缸體工藝流程是先加工一面兩銷；先加工平面，切去表面的硬質(zhì)層，可避免因表面凸瘤、毛刺及硬質(zhì)點的作用而引起的鉆偏和打刀現(xiàn)象，提高孔的加工精度。粗精分開是有利于消除粗加工是產(chǎn)生的熱變形和內(nèi)應力，提高精加工的精度。有利于及時發(fā)現(xiàn)廢品，避免工時和生產(chǎn)成本浪費。為了減少工序，減少機加工設備降低成本。應最大限度的集中在一起加工，提高生產(chǎn)效益和加工精度。相關孔集中在一臺機床上加工還可以減少重復定位產(chǎn)生的定位誤差，尤其是提高位置精度。

為了保證加工精度，除刀具在工件兩端處采用支承外主軸承座之間還需要采用數(shù)量不同的中間支承，以改變刀桿的剛性。由于主軸孔與凸輪軸孔有嚴格的中心距要求必須采用鏜模板保證位置精度。采用剛性較好的多個導向的柱式鏜桿。